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<\/p>\n\n\n\nLas organizaciones de la sociedad civil Estrategia Misi\u00f3n Cero y Bukis a la Calle, en alianza con Hermosillo \u00bfC\u00f3mo Vamos?, presentaron una herramienta digital que permite identificar los cruces y las calles con mayor riesgo de siniestros viales en 76 ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Hermosillo, Sonora a 25 de septiembre de 2024.- Integrantes de las organizaciones civiles Estrategia Misi\u00f3n Cero y Bukis a la Calle, en alianza con Hermosillo \u00bfC\u00f3mo Vamos?, dieron a conocer una plataforma digital alimentada con datos proporcionados por la aseguradora AXA M\u00e9xico y publicados por el Instituto Internacional de Ciencia de Datos, recopilados entre 2015 y 2023 que permite mapear las zonas de mayor riesgo vial. Esta plataforma est\u00e1 dise\u00f1ada para dotar a tomadores de decisiones, sociedad civil y gobiernos de todos los niveles de informaci\u00f3n confiable para contribuir a crear entornos urbanos m\u00e1s seguros para todas las personas.<\/p>\n\n\n\n
Como marco de referencia, Ernesto Urbina Miranda, director general de Hermosillo \u00bfC\u00f3mo Vamos?, record\u00f3 que seg\u00fan su Informe de Indicadores 2024, en la capital de Sonora se registraron 13,423 siniestros viales el a\u00f1o pasado, lo cual ubica al municipio como la segunda ciudad a nivel nacional con m\u00e1s siniestros viales, solo detr\u00e1s de Monterrey.<\/p>\n\n\n\n
Cruceros con alto riesgo<\/p>\n\n\n\n
Freddy Isaias Moo Mendoza, Enlace T\u00e9cnico de Estrategia Misi\u00f3n Cero, mencion\u00f3 que la informaci\u00f3n del an\u00e1lisis espacial de siniestralidad vial contenida en el portal: www.opendata.estrategiamisioncero.mx\/hermosillo\/ fue desarrollada utilizando m\u00e9todos cartogr\u00e1ficos, lo que permiti\u00f3 identificar patrones y \u00e1reas con alta incidencia de siniestros viales. Gracias a un riguroso proceso de an\u00e1lisis se pudo descubrir cu\u00e1les son los diez cruceros de la ciudad con mayor riesgo para las y los usuarios del espacio vial. Cabe destacar que estos diez cruceros suman en total 1,448 siniestros viales, por lo que su intervenci\u00f3n podr\u00eda impactar de manera positiva y sustancial en la mejora de la seguridad vial de la comunidad.<\/p>\n\n\n\n
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Los resultados indican que el cruce de Blvd. Jos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Blvd. Francisco Eusebio Kino es el de mayor riesgo con 230 reportes de siniestros viales en sus inmediaciones, seguido por el de Blvd. Luis Donaldo Colosio y Blvd. Antonio Quiroga con 162, y ubicando en tercera posici\u00f3n al de Avenida de la Reforma y Blvd. Juan Navarrete con 150 eventos. Cabe destacar el entorno inmediato de la Universidad de Sonora (UNISON), el cual suma 965 casos de siniestralidad, principalmente aglomerados en las intersecciones del Blvd. Luis Donaldo Colosio y las intervenciones del Blvd. Luis Encinas.<\/p>\n\n\n\n
Durante su participaci\u00f3n, Moo Mendoza asever\u00f3 que esta plataforma es una herramienta poderosa que facilitar\u00e1 a todos los interesados acceder a informaci\u00f3n detallada y actualizada sobre las \u00e1reas de mayor riesgo vial.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Yolanda Butr\u00f3n y Hugo Moreno Freydig, integrantes de Bukis a la Calle, expusieron que esta informaci\u00f3n no reemplaza a los informes oficiales de la polic\u00eda, sin embargo, es una herramienta adicional con datos de suma relevancia, con el fin dea que las administraciones actuales y pr\u00f3ximas la puedan utilizar como referencia en la toma de decisiones sostenibles en materia de seguridad vial, as\u00ed como para que sociedad civil cuente con evidencia clara para demandar entornos m\u00e1s accesibles y seguros, de acuerdo con lo establecido a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n
Objetivos de la plataforma digital desarrollada por Estrategia Misi\u00f3n Cero son:<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Proveer a tomadores de decisiones con informaci\u00f3n cr\u00edtica para implementar pol\u00edticas y medidas que reduzcan los siniestros viales en puntos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Fomentar la participaci\u00f3n de la sociedad civil en la identificaci\u00f3n y soluci\u00f3n de problemas viales, promoviendo un entorno de colaboraci\u00f3n y responsabilidad compartida.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Facilitar a acad\u00e9micos y estudiosos del tema el acceso a datos relevantes para el an\u00e1lisis y desarrollo de investigaciones que contribuyan a mejorar la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Motivar la conversaci\u00f3n p\u00fablica sobre la importancia de la seguridad vial, incentivando a la poblaci\u00f3n a tomar acciones concretas para disminuir los efectos nocivos de los siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n
El riesgo vial se refiere a la probabilidad de que ocurra un accidente de tr\u00e1nsito o incidente que involucre veh\u00edculos, peatones, ciclistas o cualquier usuario de la v\u00eda p\u00fablica, y que pueda resultar en lesiones, da\u00f1os materiales o incluso p\u00e9rdidas humanas. Este riesgo est\u00e1 influenciado por diversos factores, como el comportamiento de los conductores, el estado de las v\u00edas, la infraestructura vial, las condiciones clim\u00e1ticas, el estado de los veh\u00edculos, el cumplimiento de las normas de tr\u00e1nsito, entre otros.<\/p>\n\n\n\n
Para concluir, Urbina Miranda agradeci\u00f3 a los presentes e invit\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n a estar atentos a un nuevo ejercicio denominado \u201cRuedas de Prensa Ciudadanas\u201d, a trav\u00e9s del cual integrantes de la Red HCV estar\u00e1n presentando temas de relevancia para la comunidad como el que se dio a conocer el d\u00eda de hoy.<\/p>\n\n\n\n
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