Jos\u00e9 Urbina, buzo, experto y activista parte del colectivo S\u00e9lvame del Tren, exhibi\u00f3 un derrame de cemento en las cuevas del sistema Garra de Jaguar en Quintana Roo, por la construcci\u00f3n del tramo 5 del Tren Maya.<\/p>\n
A trav\u00e9s de su cuenta de X, Urbina comparti\u00f3 un video que grab\u00f3 desde el sistema de cuevas Garra de Jaguar, donde se est\u00e1 construyendo el tramo 5; en las im\u00e1genes se observa un extenso r\u00edo de cemento ya seco al interior de las cuevas que, de acuerdo con el activista, llegar\u00eda a partes del sistema con agua. <\/p>\n
\u201cEl trazo del tramo parte en dos el sistema, generando mucho impacto dentro del mismo, fragmentando corredores biol\u00f3gicos y ocasionando contaminaci\u00f3n. Este derrame de cemento tiene un impacto negativo muy grande y llega hasta partes donde hay agua, lo que significa un impacto acu\u00edfero en plena crisis h\u00eddrica en el pa\u00eds\u201d, dijo. <\/p>\n
El activista dijo que tanto los derrames de cemento como la perforaci\u00f3n con pilotes en cuevas por la misma construcci\u00f3n del tramo 5 del Tren Maya las han denunciado porque Profepa no present\u00f3 estas situaciones en su estudio de impacto ambiental, pero la misma dependencia se reh\u00fasa a atender las notificaciones judiciales. <\/p>\n
\u201cLa Profepa dice que no tiene facultades y pues esto son da\u00f1os irreversibles pero lo que nos volcamos a evitar es que se extienda\u201d. <\/p>\n
Este mismo fin de semana, activistas denunciaron desprendimiento de los techos de las cuevas que est\u00e1n por debajo de la construcci\u00f3n del tramo 5, del sistema Aktun-Tuyul.<\/p>\n
Tramo 5 del Tren Maya: afectaciones en cuevas subterr\u00e1neas<\/p>\n
Desde septiembre de 2023, el especialista Guillermo D.Christy advirti\u00f3 que ya iban 119 cavernas impactadas por el tramo 5 del Tren Maya, durante un sobrevuelo que realiz\u00f3 por Quintana Roo.<\/p>\n
\u201cProbablemente acabar\u00e1n rellenando la cueva Oppenheimer para poner los pilotes, pero no lo sabemos con certeza, pues se trata de un proyecto creado sin estudios previos e improvisando\u201d, anticip\u00f3 hace unos meses.<\/p>\n
Esto se confirm\u00f3 en enero pasado, cuando voluntarios de Cenotes Urbanos, as\u00ed como los grupos S\u00e9lvame del Tren y SOS Cenotes documentaron que las cavernas subterr\u00e1neas del sistema Aktun T\u2019uyul, que se extiende bajo el tramo 5 Sur, est\u00e1n siendo atravesadas por pilotes de acero afectando el ecosistema, alterando la calidad del agua y destruyendo el patrimonio geol\u00f3gico.<\/p>\n
Se\u00f1alaron que la perforaci\u00f3n de cavernas y cenotes se est\u00e1 haciendo para \u201csostener\u201d el tramo elevado del Tren Maya que corre de Playa del Carmen a Tulum, en un suelo k\u00e1rstico y sin estudios de impacto ambiental. <\/p>\n
La red de cuevas, cenotes y r\u00edos subterr\u00e1neos de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n es la \u00fanica fuente de agua dulce de la regi\u00f3n, ya que no hay r\u00edos superficiales en ese terreno formado por roca caliza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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