{"id":22140,"date":"2025-08-25T21:54:56","date_gmt":"2025-08-26T04:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/elreporterodelacomunidad.com\/?p=22140"},"modified":"2025-08-25T21:54:59","modified_gmt":"2025-08-26T04:54:59","slug":"industria-automotriz-pierde-mas-de-320-mil-empleos-en-un-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elreporterodelacomunidad.com\/index.php\/2025\/08\/25\/industria-automotriz-pierde-mas-de-320-mil-empleos-en-un-ano\/","title":{"rendered":"Industria automotriz pierde m\u00e1s de 320 mil empleos en un a\u00f1o."},"content":{"rendered":"\n<p>La incertidumbre por los aranceles de Trump y una menor demanda de autos obliga a las armadoras reducir producci\u00f3n y plantilla, dice experto.<\/p>\n\n\n\n<p>Ciudad de M\u00e9xico a 25 de agosto de 2025 (OEM).- El empleo en la industria automotriz mexicana registr\u00f3 su primera ca\u00edda en cuatro a\u00f1os durante este primer semestre, en el que los ataques arancelarios por parte del presidente Donald Trump y una d\u00e9bil demanda de autos a nivel global, est\u00e1n dejando estragos en uno de los principales sectores claves de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con datos de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM) del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), el personal ocupado en la industria automotriz pas\u00f3 de 5.06 millones en los primeros seis meses de 2024 a 4.73 millones de personas, lo que implic\u00f3 la p\u00e9rdida de 328 mil 921 empleos.<\/p>\n\n\n\n<p>La contracci\u00f3n fue de 6.5 por ciento anual, y es la primera que se registra desde 2020, el a\u00f1o m\u00e1s \u00e1lgido de la pandemia del Covid-19, donde la industria automotriz tambi\u00e9n se vio afectada por las complicaciones en las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e9ctor Maga\u00f1a, coordinador del Centro de Investigaci\u00f3n en Econom\u00eda y Negocios (CIEN) del Tecnol\u00f3gico de Monterrey, explic\u00f3 que la disminuci\u00f3n responde a una serie de factores tanto externos como internos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa industria automotriz depende en gran medida del mercado estadounidense, que absorbe alrededor de 80 por ciento de las exportaciones mexicanas. La incertidumbre generada por los aranceles impulsados por el presidente Donald Trump, aunado a una menor demanda global de autos, est\u00e1 obligando a las armadoras a ajustar producci\u00f3n y planta laboral\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>El golpe no fue parejo, ya que algunos subsectores sufrieron m\u00e1s que otros. La fabricaci\u00f3n de partes para veh\u00edculos automotores, que es el segmento con m\u00e1s personal, pas\u00f3 de 4.22 millones a 3.94 millones, una baja de 6.7 por ciento.<\/p>\n\n\n\n<p>La fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas y remolques cay\u00f3 de 156.1 mil a 139.7 mil personas, lo que representa una ca\u00edda de 10.5 por ciento. En tanto, la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones se redujo CUATRO por ciento, con 27 mil puestos menos.<\/p>\n\n\n\n<p>Maga\u00f1a subray\u00f3 la relevancia de estos empleos para la econom\u00eda nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo solo hablamos de quienes ensamblan los autos en las l\u00edneas de producci\u00f3n; alrededor de la industria automotriz se teje una extensa red de proveedur\u00eda, log\u00edstica y servicios que sostiene a millones de familias en el pa\u00eds\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo solo hablamos de quienes ensamblan los autos en las l\u00edneas de producci\u00f3n; alrededor de la industria automotriz se teje una extensa red de proveedur\u00eda, log\u00edstica y servicios que sostiene a millones de familias en el pa\u00eds<\/p>\n\n\n\n<p>La industria automotriz es una de las principales generadoras de empleo formal en el pa\u00eds y una fuente clave de exportaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde 2021, el empleo en el sector automotriz ven\u00eda creciendo de forma sostenida. En 2022 super\u00f3 los 4.4 millones, en 2023 rebas\u00f3 los 4.9 millones y en 2024 alcanz\u00f3 un pico hist\u00f3rico de m\u00e1s de cinco millones de personas ocupadas. Por eso, el descenso en 2025 marca un cambio importante en la tendencia.<\/p>\n\n\n\n<p>El especialista del Tec de Monterrey destac\u00f3 que, aunque los aranceles entraron en vigor el 3 de abril, a\u00fan no se han publicado reglas claras para la industria, lo que ha generado un escenario incierto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHay armadoras que prefieren pagar el arancel, sin embargo, esa falta de certidumbre inhibe inversiones y limita la creaci\u00f3n de nuevos empleos\u201d, explic\u00f3 Maga\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n la crisis laboral se agrava con los anuncios de reestructuraci\u00f3n en plantas mexicanas. Nissan confirm\u00f3 que cerrar\u00e1 su hist\u00f3rica planta CIVAC, en Cuernavaca, Morelos, como parte de su plan global Re:Nissan.<\/p>\n\n\n\n<p>El cese de operaciones est\u00e1 programado entre abril de 2025 y marzo de 2026. La producci\u00f3n se trasladar\u00e1 al complejo de Aguascalientes, con el objetivo de reducir costos y mejorar la eficiencia log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p>Stellantis, por su parte, anunci\u00f3 en abril una suspensi\u00f3n temporal en su planta de Toluca, Estado de M\u00e9xico, debido al impacto de los aranceles de Estados Unidos. Aunque la detenci\u00f3n fue breve, dej\u00f3 ver la vulnerabilidad de la industria ante las decisiones de pol\u00edtica comercial del pa\u00eds vecino.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos movimientos reflejan la presi\u00f3n que enfrentan las empresas para reorganizarse en un entorno cada vez m\u00e1s incierto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cH\u00e9ctor Maga\u00f1a afirm\u00f3 que la falta de claridad en la relaci\u00f3n comercial con Estados Unidos influye en las decisiones corporativas y podr\u00eda llevar a que m\u00e1s empresas replanteen su estrategia en M\u00e9xico<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con Maga\u00f1a, la perspectiva de corto plazo no es alentadora.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSeguiremos viendo ajustes en la cadena de proveedur\u00eda y en el n\u00famero de trabajadores. La falta de claridad en la relaci\u00f3n comercial con Estados Unidos es un factor que pesa en las decisiones corporativas. Si no se logra dar certidumbre, es probable que m\u00e1s empresas replanteen su estrategia en M\u00e9xico\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los aranceles impuestos por Washington se han convertido en una de las mayores amenazas. Aunque el gobierno mexicano ha insistido en mantener canales de di\u00e1logo abiertos, la realidad es que cada semana de indefinici\u00f3n resta competitividad y confianza.<\/p>\n\n\n\n<p>La industria automotriz es un pilar de la econom\u00eda mexicana: aporta cerca del cuatro por ciento del PIB nacional y m\u00e1s del 20 por ciento del PIB manufacturero. Adem\u00e1s, genera exportaciones por m\u00e1s de 150 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la p\u00e9rdida de empleos muestra que incluso los sectores m\u00e1s s\u00f3lidos pueden resentir los impactos de la pol\u00edtica comercial y las tensiones geopol\u00edticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La incertidumbre por los aranceles de Trump y una menor demanda de autos obliga a las armadoras reducir producci\u00f3n y plantilla, dice experto. 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