El Tren de pasajeros pasar\u00e1 por Estado de M\u00e9xico, Hidalgo, Quer\u00e9taro, Guanajuato, Michoac\u00e1n, Jalisco, Sinaloa y Sonora.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico a 12 de noviembre de 2024 (Forbes).- La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SICT) inform\u00f3 que cuesta 521 millones de pesos realizar los estudios para construir el Sistema F\u00e9rreo (o tren de pasajeros) Ciudad de M\u00e9xico a Nogales, el cual pasar\u00e1 por el Estado de M\u00e9xico, Hidalgo, Quer\u00e9taro, Guanajuato, Michoac\u00e1n, Jalisco, Sinaloa y Sonora.<\/p>\n\n\n\n
La principal problem\u00e1tica que enfrenta la poblaci\u00f3n que habita en la Regi\u00f3n Centro y Norte de M\u00e9xico es una conectividad y movilidad interestatal deficiente por el crecimiento acelerado de la poblaci\u00f3n y la expansi\u00f3n urbana, asegur\u00f3 la dependencia a cargo de Jes\u00fas Antonio Esteva Medina.<\/p>\n\n\n\n
Hoy hay una infraestructura vial insuficiente y un sistema de transporte p\u00fablico urbano y regional obsoleto y deficiente, que se traduce en una severa congesti\u00f3n vehicular en las horas pico de las principales v\u00edas de comunicaci\u00f3n, a\u00f1adi\u00f3 la entidad encargada de las obras de infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
Los habitantes de diferentes regiones del pa\u00eds viven todos los d\u00edas un aumento significativo del costo de traslado de las personas, con tiempos prolongados de viaje.<\/p>\n\n\n\n
La falta de un transporte de pasajeros est\u00e1 provocando un aumento en la contaminaci\u00f3n ambiental, los accidentes, la inseguridad y la exclusi\u00f3n social, los cuales limitan la productividad, accesibilidad y conectividad directa a centros de trabajo, hogar, educaci\u00f3n, salud y recreaci\u00f3n entre las regiones, explic\u00f3 la SICT.<\/p>\n\n\n\n
Los estudios determinar\u00e1n la factibilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica, legal y ambiental y analizar\u00e1n su rentabilidad desde el punto de vista socioecon\u00f3mico el tren de pasajeros de la Ciudad de M\u00e9xico a Nogales, asegura la dependencia.<\/p>\n\n\n\n
El dinero para pagar los estudios del tren de pasajeros Ciudad de M\u00e9xico fue solicitado a la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) para que sea enviado a la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n, la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal se encargar\u00e1 de los estudios de mercado de oferta y demanda, calibraci\u00f3n del modelo y An\u00e1lisis de Liberaci\u00f3n del Derecho de V\u00eda del tren de pasajeros que ir\u00e1 desde la Ciudad de M\u00e9xico hasta frontera con Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n de los trenes de pasajeros fue impulsada por el expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador y con el arribo de Claudia Sheinbaum Pardo al poder hizo todo para agilizar su edificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Incluso, la mandataria determin\u00f3 que la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) estar\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n de los trenes de pasajeros en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Los otros trenes de pasajeros<\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes prev\u00e9 invertir m\u00e1s de 1,000 millones de d\u00f3lares en los estudios de factibilidad de los trenes de pasajeros que tiene como salida la Ciudad de M\u00e9xico y su llegada a Nuevo Laredo, Pachuca y Naucalpan.<\/p>\n\n\n\n
La SICT pidi\u00f3 un desembolso de 909 millones de pesos en 2024 y 2025 para realizar todos los estudios de preinversi\u00f3n para la elaboraci\u00f3n del An\u00e1lisis Costo y Beneficio del Sistema F\u00e9rreo M\u00e9xico \u2013 Nuevo Laredo. Ah\u00ed est\u00e1n contemplados estudios de mercado de oferta y demanda, calibraci\u00f3n del modelo y An\u00e1lisis de Liberaci\u00f3n del Derecho de V\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Este tren pasar\u00e1 por Quer\u00e9taro, Guanajuato, San Luis Potos\u00ed, Zacatecas, Coahuila, Nuevo Le\u00f3n y Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n
Los estudios de Preinversi\u00f3n para el tren AIFA \u2013 Pachuca cuestan 84 millones de pesos, mientras que la elaboraci\u00f3n del An\u00e1lisis Costo y Beneficio para el Sistema F\u00e9rreo Naucalpan -Buenavista vale 31 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo proyecto que se pretende desarrollar busca aprovechar el derecho de v\u00eda ferroviario que existe, iniciando en Pachuca de Soto y concluye en el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles en Santa Lucia (AIFA).<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el Tren Ligero pasar\u00e1 por el municipio de Naucalpan de Ju\u00e1rez, Estado de M\u00e9xico, as\u00ed como las alcald\u00edas de Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y Cuauht\u00e9moc en Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Toda esa es una zona importante generadora de viajes de la zona metropolitana del Valle de M\u00e9xico, adem\u00e1s tiene conectividad directa con las l\u00edneas 2, 7 y B del sistema de Transporte Colectivo (STC), las l\u00edneas 1, 3 y 4 del Metrob\u00fas y de manera indirecta, la L\u00ednea 4 del Mexib\u00fas y la Ampliaci\u00f3n del Tren Suburbano Lecher\u00eda-AIFA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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