Se estima liberar el tránsito de la ciudad de más de un millón de vehículos al año, tanto de carga como particulares; Será posible gracias a un esquema de asociación público-privada del que el municipio es pionero en todo el país.
La obra completa abarcará 30 kilómetros en total, de los cuales 15 serán construcción nueva y reconstrucción de otros 14.9 kilómetros de caminos ya pavimentados.
Hermosillo, Sonora a 22 de septiembre de 2025.-El presidente municipal Antonio Astiazarán Gutiérrez dio inicio a la primera etapa del Libramiento Norponiente de Hermosillo, en el que se invertirán en total mil 182 millones de pesos, y con el que se estima liberar el tránsito de la ciudad de más de un millón de vehículos al año, tanto de carga como particulares.
“Esta obra va a sentar un precedente, no solamente en materia de infraestructura en el país, porque es la primera en su tipo en México, los bancos nacionales e internacionales van a voltear a ver si este modelo de implementación de asociación público-privada es viable, porque entonces vamos a empezar a ver que más municipios en México recurran a este tipo de esquemas”, consideró.
Toño Astiazarán ubicó la importancia de este libramiento en que será una demostración para la propia administración municipal, y al resto de los municipios del país, de que sí se puede invertir sin adquirir deuda pública, a partir de un clima de confianza mutua entre gobierno e iniciativa privada.
“Por supuesto que estamos pensando en que toda esta obra que se haga aquí, estos mil 182 millones de pesos deberá hacerse con constructoras locales para que la economía de nuestra ciudad se beneficie”, destacó.
Tal como se comprometió en su reciente Informe de Resultados, Toño Astiazarán formalizó este lunes el arranque de los trabajos de la primera etapa del libramiento acompañado por Astarté Corro Ruiz, titular de la Dirección General de Desarrollo de Infraestructura (DGDI) y José Antonio Estrada Pérez, representante de Concesionaria Seri, S.A. de C.V., empresa a cargo de la obra.
Juntos colocaron sobre la primera piedra del proyecto una placa con la leyenda “Hermosillo hace historia, Libramiento Norponiente, el primero de un municipio en México”.
“De cada peso que se invierte se derraman 7 pesos más en diversos servicios que se comienzan a desarrollar, en proveedores, en subcontratistas, en fin, este es un proyecto que va a traer una gran cantidad de beneficios y por parte de concesionaria Seri estamos muy orgullosos de poder formar parte de este gran logro”, manifestó José Antonio Estrada Pérez, representante de Concesionaria Seri, S.A. de C.V.
La primera etapa del libramiento, en la que se invertirán 179.5 millones de pesos, consiste en la ampliación de 3.8 kilómetros de la vialidad que conecta la carretera estatal número 100 con la planta de ciclo combinado de Unión FENOSA, que actualmente es de 7 metros de ancho y pasará a ser de 4 carriles con camellón central de 4 metros de ancho.
La obra completa abarcará 30 kilómetros en total, de los cuales 15 serán construcción nueva y reconstrucción de otros 14.9 kilómetros de caminos ya pavimentados, todo lo cual se ejecutará en 3 etapas que se proyecta concluyan en el primer trimestre de 2027, se informó.
Atestiguaron el arranque de esta fase Gilberto Robles Bustamante, presidente de COPARMEX Sonora Norte; Adrián Camou Loera, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Sonora; Norberto Larrínaga Buelna, presidente de CANADEVI Sonora; Javier Moreno, presidente de la Cámara de Comercio de Hermosillo; Nora Anduaga, representante de la Asociación Mexicana de Mujeres Jefas de Empresas (AMJE); Martín Salazar Zazueta, presidente de CANACOPE Hermosillo, integrantes del Gabinete del Gobierno Municipal, regidoras y regidores.
Beneficios de Libramiento Norponiente:
• Construir una vía más rápida, cómoda y segura para al tránsito de nuestros visitantes turistas a Bahía de Kino, sin pasar por la ciudad.
• Proporcionar una ruta que permita transportar mercancías desde la costa de Hermosillo y parques industriales del poniente hacia el norte sin que éstas afecten y deterioren las vialidades internas de la ciudad.
• Evitar el tráfico pesado ayudando al descongestionamiento vial de la ciudad (sobre todo los Blvd.
García Morales, Quiroga, Progreso, Solidaridad, etcétera).
• Plan a futuro de conexión de otras vialidades, buscando un crecimiento ordenado de la ciudad capital del Estado de Sonora.
